
Bangladesh: le port de Chittagong au cœur d’une bataille pour la souveraineté économique
La contestation contre la concession du terminal à conteneurs New Mooring à l’entreprise émiratie DP World révèle les tensions autour du contrôle des infrastructures stratégiques dans les pays du Sud. Le 8 octobre 2026, malgré la mobilisation de partis de gauche, de militants et d’organisations de travailleurs, un accord de concession de 15 ans a été signé. Au Bangladesh comme en Afrique, une question essentielle se pose : comment attirer les investissements étrangers sans perdre la maîtrise des actifs économiques qui conditionnent la souveraineté nationale ?








